Elektrikli havacılık sektöründe önemli bir adım atılırken, eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) uçaklarının pervane tasarımında çığır açan yeni bir optimizasyon yöntemi geliştirildi. Bu yenilikçi yaklaşım, urban hava mobilite çözümlerinin verimliliğini artırmaya odaklanıyor.
Araştırma ekibi tarafından geliştirilen Viskoz Ayrık Girdap Yöntemi (VDVM), geleneksel potansiyel akış teorisini viscoz etkileri de kapsayacak şekilde genişleterek hibrit bir hesaplama aracı oluşturuyor. Bu sistem, düşük-orta Reynolds sayılı akışlar için özel olarak tasarlanmış ve klasik Kutta koşulunu, üçlü güverte sınır tabaka teorisinden türetilen bir kapanımla değiştiriyor.
Yöntemin en önemli özelliği, Reynolds sayısına bağımlılıkları ve kararsız viskoz etkileri hesaba katabilme yeteneği. Üç boyutlu girdap halka şeması ve kararsız Bernoulli formulasyonu kullanarak yük hesaplaması yapan sistem, gerçek dünya koşullarına daha yakın sonuçlar üretiyor.
Deneysel veriler ve yüksek doğruluklu CFD analizleriyle yapılan doğrulama çalışmaları, yöntemin geniş bir operasyonel yelpazeде itki ve tork hesaplamalarında mükemmel uyum sergilediğini gösteriyor. Bu başarı, eVTOL pervane tasarımında daha hızlı ve ekonomik optimizasyon süreçlerinin önünü açıyor.